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新起点新征程|北京市政总院设计的京雄高速(北京段)六环至市界段建成通车
2023-01-03

2022年12月31日,由北京市政总院设计的京雄高速(北京段)六环至市界段建成通车,作为京津冀协同发展战略的重大交通项目,京雄高速搭建起首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的公路交通走廊。从六环路驾车出发,50分钟即可到达雄安新区,比既有路线节省约30分钟。2023年上半年五环至六环段开通后,京雄高速将全线贯通。


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选线让通达“快”在起点


京雄高速北京段,北起西五环路,跨越永定河,与京广高铁共廊布线约13公里,南接京雄高速河北段,全长27公里,全线设置互通式立交5座,起点收费站1处,匝道收费站3处,停车区1处。


在设计选线阶段,系统研究了北京市西南方向交通走廊带内的产业布局、交通出行及负荷、区域路网、综合检查站等要素,提出通过服务功能反推设计标准和工程规模的新思路,经反复论证方案,实现了从五环路出发,18分钟达京冀界、20分钟达机场北线高速、60分钟达雄安新区,对构建京雄1小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程、带动北京南城地区发展意义重大。


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母亲河上的新地标


京雄高速跨永定河大桥是永定河与高速路的“地理交汇点”,被誉为永定河生态文明建设与京津冀协同发展的“战略交汇点”。大桥采用飞燕式提篮拱结构形式,灵动而简洁的拱肋及“中国结”式的拱肋风撑,将传统元素与现代结构融合,寓意北京与雄安新区的联动飞跃式发展;大桥的独特造型融入永定河生态修复与综合治理工程“长兴湿地”景观,与上游“卢沟晓月”“新首钢大桥”等既有桥梁遥相呼应,成为北京母亲河上又一座标志性景观桥梁。 


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永定河大桥全长1620米,其中主桥采用五跨变截面钢箱拱肋提篮拱桥,主跨300米,矢高75米,桥面宽48米,是目前国内高烈度地区跨度最大的钢箱拱肋拱桥,也是北京地区跨度最大的桥梁,设计实现多项关键技术突破:

-创新采用五跨梁拱三角刚架系杆拱桥结构体系;

-创新采用五跨梁拱三角刚架系杆拱桥结构体系;

-高烈度地区特大跨度新型结构体系拱桥抗震技术;

-国内首次基于设计模型数字孪生技术,实现了设计、制造、安装全过程数字一体化应用;

-不通航水域复杂地质深水基础及大型桥梁建造成套技术。


满腹巧思的起点收费站


京雄高速起点收费站紧邻建成居民区,收费站的位置成为周围居民关注的焦点。为减小对居民的影响,高速路在跨过永定河后“主动避让”,收费站位置选择在远离居住区的绿地公园上方,成为名副其实的“高线”收费站。


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收费站大棚外观设计,巧妙运用传统纬编工艺与锦鲤造型,在体现光影之美的同时满足收费站遮阳、遮雨功能;锦鲤造型寓意富贵、吉祥、机遇、繁荣昌盛。为了尽量缩小“高线”收费站工程体量,设计经过反复计算及仿真分析,在优化收费站车道数同时,通过设置潮汐车道等方式,多重保障过站通行能力。收费站创新采用环氧沥青路面,降低车辆噪声,让行驶体验更加舒适。


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和谐共生的绿色公路


高铁共走廊:高速路采用与高铁共走廊选线方案,避免造成用地二次割裂,在实现土地集约利用的同时,节约建设投资、降低建设难度,使建设过程更绿色。与高铁共廊后,高速路全线距离高密度居住区间距大于200m,不增加噪音影响,让环境更绿色。


建“海绵”高速:贯彻低影响开发理念,因地制宜建立与自然和谐的公路生态排水系统。集约利用桥下空间,于主线桥下布置雨水调蓄塘,路面径流经消能、沉淀,在调蓄塘中滞蓄、下渗、蒸发,可基本实现全线雨水不外排,降低道路开发对周围水环境的影响。


桥下空间“大作用”:为降低高速公路穿过城市建成区造成的“割裂”影响,本项目在穿越段采用全线高架桥方案,并系统研究桥梁净空、墩位布设、桥下采光、与周边环境协调等要素,为高架桥下空间利用创造便利条件。针对重要节点桥下空间,提出打造生态景观、绿色交通、文化体育、休闲服务、活力空间等意向方案,让桥下空间成为连接城市空间的纽带。


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以人为本的智慧公路


京雄高速是国内首条5G专网全覆盖的智慧高速,实现了车路协同、北斗高精度定位、国产化服务器等新技术大规模融合应用;通过行车安全诱导灯、伴随式信息服务系统、车路协同系统,更好地保证车辆在夜间、雨雾等特殊条件下安全行驶,成为名副其实的“智慧高速”“安全高速”。


市民驾车行驶在京雄高速路上,可以享受到“管家式”服务。高速路全程设置照明系统,保证全天候的舒适驾驶;“全渠道+融媒体”信息发布将提供实时的交通状态、精准的交通信息服务,提供交互式交通引导和出行建议;全线覆盖的行车安全诱导系统,能够改善低能见度路段行车安全,引导车辆安全行驶。


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出发,与希望同行


随着京雄高速的开通,北京市内连接线工程也启动了前期研究工作。未来,这条高速将串联起北京丽泽商务区、丰台总部基地、西红门商业组团、长阳新城、良乡大学城等一系列北京市重要组团,通过机场北线高速直通北京大兴国际机场,向南再连接雄安新区及河北沿线组团,打造京雄发展走廊带。


这是一条希望之路、向新之路,贯彻落实高质量发展理念,促进北京非首都功能的疏解、支持雄安新区的建设发展、推动京津冀地区交通一体化,为京雄走廊带的发展注入强劲动力。


新起点,新征程,向着新希望,一路前行!


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