南枢纽鸟瞰

近日，由北京市政总院设计的丰台火车站交通枢纽进入主体施工阶段。作为国家级铁路客运枢纽的配套工程，该项目集铁路、城市轨道、公交、出租、自行车等多种交通方式于一体，建成后将与丰台火车站共同形成首都重要门户枢纽，进一步完善区域铁路枢纽功能布局，推进“轨道上的京津冀”，助力实现京津冀核心区1小时交通圈。

丰台火车站交通枢纽用地规模9.34公顷，由南、北枢纽两部分构成，总建筑面积14.76万平方米,可满足远期高峰小时7万人次、全日72.3万人次的进出客流量需求。主体建筑高10米，地上一层，地下两层；主要建设内容包括枢纽集散大厅、换乘厅、城市通廊、公交设施、出租车蓄发车区等。

项目设计运用总院二十余年来在交通枢纽领域的研究实践成果，凝练“交通换乘便捷”、“城市功能复合”、“空间层次多样”、“景观立体融合”四大理念，融入枢纽设计工作。

便捷的交通换乘

以换乘便捷、人车分流、立体组织为设计原则，立体化、网络化、智慧化组织铁路与地铁、公交、出租车、自行车及步行人流多种交通方式的接驳换乘，营造便利、舒适、良好的换乘体验。实现干线铁路、城际铁路、市郊铁路与城市轨道线路有效衔接，为实现“四网融合”提供有力支撑；通过有效衔接铁路、城市轨道与地面公交、慢行系统等交通方式，进一步促进“多网融合”，提高绿色出行比例。

北枢纽换乘大厅

城市功能复合

作为北京市城南地区计划打造的城市活力中心之一，项目采用公共交通与商业开发一体化模式建设，用地范围内同步规划建设6.2万平方米城市开发设施，强化了枢纽与城市功能相融合、与周边多业态开发相统筹，并与丰台南路轨道微中心串联形成有活力的城市公共空间，将有力促进北京城南地区经济社会发展。

枢纽建成后，还将带动城市周边地块的开发建设，以枢纽为中心辐射城市核心区的规划建设和城市更新，形成从交通中心向城市功能中心的转化，是新一代站城融合的典范。

空间层次多样

对接铁路功能，构建地面、地下及地上多层次的互联互通空间步行体系，在步行可达的范围内提供丰富多样、资源共享、尺度宜人的城市公共空间。

南枢纽换乘大厅

景观立体融合

结合城市绿色空间规划，通过屋面绿化、下沉广场阶梯绿化打造立体景观；融合周边居民需求，为市民提供丰富多样的公共休憩场所；传承城市记忆，创建个性鲜明、具有文化性、地标性的城市景观空间。

北枢纽鸟瞰