2023年12月30日，由北京市政总院担任总体总包设计的北京地铁16号线剩余段及苏州街站开通试运营。至此，16号线全线贯通，将有效缓解西部中心城区交通拥堵，进一步提升16号线的客流吸引力，为北部海淀山后地区、南部丰台地区乘客出行提供了便捷。本次开通工程包括榆树庄站-宛平城站两站三区间、榆树庄停车场以及1座换乘站。

北京地铁16号线工程线路示意

榆树庄停车场：看不见的车辆基地，看得见的城市景观

为集约利用土地、提升城市景观，北京市政总院设计团队按照分层立体开发、上下联动设计理念，将榆树庄停车场“隐藏”在一块巨大的盖板下，在盖板上方规划建设住宅、绿化公园及城市慢行通路，实现了盖下地铁消隐与盖上城市融合，将地铁功能更好融入城市生活，建成看不见的车辆基地，实现看得见的地面景观。

榆树庄停车场一体化开发分层

洪泰庄站：“先隧后站”，不降水条件下加建的车站

为旧城更新注入新活力、方便洪泰庄地区居民出行，在已建成的16号线盾构区间内加建洪泰庄站为设计团队带来挑战。如何在富水砂卵石地层条件下实现不降水施工是工程的关键，设计团队制定了在“站-隧”节点处采用咬合桩、其余部位采用地连墙支护的施工方案，成功解决了“先隧后站”的建设难题。

洪泰庄站

宛平城站：装修设计融入历史，彰显人文

宛平城站车站装修设计将该地区悠久的历史底蕴与丰富的人文精神融合呈现。车站空间色彩以暖红色调为主，通过站厅顶部中跨的“星星之火、可以燎原”灯光设计铭记抗战历史，以“卢沟晓月”“砥砺前行”折面壁画的交叠浸染，表达中华民族不屈不挠、创新发展的精神品格。

宛平城站

苏州街站：“零距离换乘”的站城融合

苏州街站与10号线车站采用厅台换乘方案，通过4条“F型”和2条无障碍换乘通道，有效提升换乘流畅度与效率，实现最短换乘通道15m、平均换乘用时1分钟。车站东南附属建筑与城市棚户区改造同步设计、结构共构、多功能互通，进一步推动站城融合，树立了城市土地资源高效利用的成功案例。

苏州街站便捷换乘及站城融合