近日，“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”被正式列入《世界遗产名录》，中轴线北起钟鼓楼，南至永定门，全长7.8公里，蕴藏着古都北京深厚文化基底。自建国初期至今，北京市政总院秉持古今交融、和谐共生的设计理念，在中轴线风貌重塑提升项目中，有机融合历史风貌与城市需求，克服环境制约等难题，服务中轴线周边区域环境提升，助力中轴线焕发时代新韵。为此，我们邀请您一同回顾总院与中轴线的故事。

中轴线第一桥——万宁桥

万宁桥始建于元朝，是世界文化遗产大运河玉河段的组成部分，也是北京中轴线上历史最悠久的桥梁，被称为“中轴线上第一桥”。自2021年起，北京市政总院牵头联合体单位承担万宁桥修缮修复工作，秉持“保护优先、扰动最小”原则，会同文物专家系统推进古桥修缮实施。随着桥体和桥面的修复，让建成700余年的万宁桥重现历史风采。

01 全面“体检”

由于万宁桥桥梁尺寸、承载标准等资料缺失，为全面了解万宁桥状态，明确古桥通行服务能力，项目团队为万宁桥定制了全面“体检”方案。

三维激光扫描图

全身“CT”。在不影响交通以及什刹海景区游客观光体验的前提下，利用三维激光扫描仪与地质雷达探测技术，对桥梁整体和每一块石材尺寸、相邻土体密实状况进行扫描和记录，完成古桥数字化采集，建立古桥数据档案，作为修缮工作的基础。

绘制“运动心电图”。为确定万宁桥承载现代交通工具的能力，项目团队细致研判区域交通特点，布设29处监测点，模拟10种古桥运行的交通工况进行静力和动力荷载试验，绘制桥体动静力试验加载曲线图，为桥梁保护性限载提供科学依据。

科学“减负”。通过重铺桥面沥青和基层铺装，调整优化桥梁纵横坡度，进一步减轻机动车对桥体的影响，减少桥面水份渗入侵蚀，并明确万宁桥通行“机动车限速30km/h、限载总重20t”要求，成功为古桥“减负”，实现既兼顾文物保护、又保障交通服务功能的修缮目标。

桥梁“运动心电图”：动静力试验加载曲线图

02 古法“美容”

专家“会诊”，明确方案。由于万宁桥部分栏杆构件风化明显，桥体多处存在石材开裂、勾缝脱落、表面附着污渍等病害，为有效地保护与延续文物原始风貌，修缮设计团队先后多次邀请文物专家进行意见咨询和方案论证。

万宁桥用石材品名专家论证会

石材鉴定，探寻本源。修缮设计委托专业机构，通过综合比对万宁桥不同部位石材的强度、硬度等指标，对石材进行“基因检测”，明确万宁桥不同部位石材的类型及来源，为修缮工程以及后续文物保护工作提供坚实基础。

石材勾缝修复效果

古法修缮，修旧如故。修缮中桥体的附着物采用人工剔除，确保不破坏古桥墙体石材；通过古法麻刀油灰手工修补桥体石材勾缝脱落及松散部位；采用物理方式清洗桥体的喷涂广告及脏污，避免化学试剂对文物造成二次伤害，最大限度保留了古桥的历史痕迹与原始风貌，让在役古石桥焕发新生。