大力发展智慧交通，加速交通基础设施网与信息网络融合发展，是扎实推进《交通强国建设纲要》的重要举措。近日，北京市政总院牵头联合体单位中标北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）3.0扩区建设项目，将在已建成的北京经开区示范区基础上，逐步扩展至顺义区、通州区440平方公里范围，助力打造区域级车路云网图一体化生态系统，为首都高精尖产业发展贡献“总院智慧”。

北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区示意图

01 关键基础设施建设保障1.0阶段成效初显

经开区自动驾驶车辆整装待发

示范区1.0建设阶段，总院项目团队对北京经开区内12公里城市道路的28个路口进行智能网联基础设施改造，布设自动驾驶和智能交通等设备，将车、路、云的物理层、信息层、应用层连为一体，通过路侧设备提供交通信息和路况信息，减少L4高级别自动驾驶车辆自挂昂贵传感器设备比重，形成自动驾驶开放试验平台。

02 “三个合一”服务2.0阶段持续优化

示范区2.0建设阶段，项目团队提出“多杆合一、多箱合一、多感合一”设计思路，探索设备深度复用、节约数字基础设施资源实现路径。通过对核心区60平方公里的329个智能网联标准路口进行车路云网图一体化功能建设，将传统功能单一的灯杆和标志杆升级为集照明、交通标牌指示、雪亮工程、无人驾驶设备以及供电、网络和控制于一体的多功能综合杆。经测算，路口综合成本下降60%，减杆率达42%。依托项目落地自动驾驶出租车、无人配送、无人零售等一批应用场景，“人享其行、物畅其流”美好愿景逐步成为现实。

03 经验复制助力3.0阶段规模推广

网联云控场景

随着示范区3.0阶段建设，智能网联政策先行区范围将同步拓展。项目团队将在顺义区、通州区440平方公里范围内约1115个道路路口开展路侧基础设施建设，运用在经开区验证成熟的技术经验，对车路云网图一体化方案进行跨区协同方案验证，推动在更大范围实现自动驾驶场景落地应用，助力打造服务于高级别自动驾驶的城市级工程试验平台。届时自动驾驶汽车从经开区“出发”，驶向更广阔的区域。

部分图片来源自新京报、北京市高级别自动驾驶示范区