2025年10月1日凌晨，由北京市政总院主持设计的北清路（友谊路-宏福西路）快速化改造工程竣工通车，作为北京市“回天行动计划”的核心项目之一，进一步完善北部高快速路网体系，高效串联海淀中关村科学城、昌平生命科学园、昌平未来科学城、怀柔科学城以及顺义临空经济区，为北部区域产业协同与经济高质量发展注入新动能。

项目概况

项目西起海淀区友谊路（京新高速西侧），东至昌平区黄平西路（规划宏福西路），全长8.9公里。其中约4.86公里为连续高架桥，新建枢纽型互通式立交2座、菱形立交1座，改造现状匝道收费站1组。

01 “双通道”缓解拥堵，畅通产业走廊

作为回天地区“一横一纵、五通五畅”主干路网中的关键“一横”，北清路直联永丰产业基地、中关村科学城、昌平生命科学园等高端产业集聚区，为缓解通勤压力及京新高速小牛坊桥、京藏高速辛庄桥等节点拥堵，总院设计团队采用“高架快速系统+地面辅路系统”双通道模式，实现跨区域长距离交通与区域短途通勤高效分离，显著提升路网整体运行效率。在城市建成区有限空间内，优化北清路与京新高速及京藏高速节点复合立交形态，考虑高速公路和城市快速路系统转换要求，通过紧凑布局成功避让高压线、轨道昌平线等控制点，确保高等级道路节点功能完善。

02 极限穿越复杂节点，动态导行保运营

项目立体穿越多条铁路及城市轨道交通线路，主路连续上跨既有东北环线铁路、京张高铁及地铁8号线，与地铁昌平线平行共线约2.5公里、最近处间距仅1.4米，桥梁及管线共穿越昌平线23处，结构间最小净距仅0.11米。面对高标准安全要求，设计团队协同参建方，运用动态监测技术精准控制施工振动，确保铁路、地铁系统运行安全。同时，为减少项目实施期间对现状交通的影响，设计团队提出“动态导行+分段偏移”交通组织模式，通过导行路空间腾挪，实现施工期间“零中断”，为项目如期通车奠定坚实基础。

03 应用再生技术，践行低碳建造

项目践行资源循环和节能减排要求，全线路面结构广泛采用厂拌再生沥青，联合建设单位开展再生路面结构及材料一体化设计施工控制关键技术研究及长期效用跟踪。创新设计连续高架桥曲线凹点侧向排水系统，优化桥面排水设施构造及施工工艺与桥梁抗震设施，相关成果已获得实用新型专利1项，申报发明专利2项。

北清路（友谊路-宏福西路）快速化改造工程的建成通车，不仅是对交通走廊的升级，更是对高密度城市路网更新改造的一次创新实践。北京市政总院将秉持精益求精的匠心、问计于民的诚心、攻坚克难的决心，为首都高质量发展贡献坚实的技术力量。